到小康高速建設(shè)工地采訪，從鄭家營小康20標(biāo)上到路基，我們就被兩邊的綠化所震撼，路基兩邊都是竹林，一片翠綠，竹林邊的野花散發(fā)出陣陣清香。駕車行駛在路基上，仿佛穿行在綠色長廊之中，清香逼人，愜意萬千。

　　小康建設(shè)管理處辦公室主任董彬說，沿線綠化以竹林為主，是小康高速公路建設(shè)的五大亮點之一。他說，這五大亮點中的第一大亮點，是創(chuàng)新公路建設(shè)理念，全力打造小康高速房建以徽派建筑為主，即房建以“徽派”為主，以“體現(xiàn)自然環(huán)境，突出金州特色、包容公路文化、推行小康亮點”為主體；第二大亮點是綠化堅持“以竹為主、三季有花、模擬自然、點綴合理”原則，使古土風(fēng)貌和現(xiàn)代文明氣息有機結(jié)合；洞門設(shè)計以綠化美化自然和諧為主、無大型構(gòu)造物是其第三大亮點，隧道施工采取“零進洞”，貫徹“無洞門理念”，避免大開挖；跨線橋?qū)崿F(xiàn)一橋一景是第四大亮點，排水溝推行碟形水溝和暗水溝相結(jié)合以及交通安全設(shè)施進一步推廣新理念；第五大亮點是實行人性化設(shè)計，就是路基邊溝采用可植草綠化的“碟形邊溝”，路基邊坡“以穩(wěn)定為前提，減少工程防護、加強生態(tài)防護”，力求原有山體植被不受破壞，對工程實體不提倡人為造景，要求通過綠化和美化將公路融入自然環(huán)境中。以較好的景觀設(shè)計理念，使小康高速努力創(chuàng)造精品工程的同時，融入自然景觀，展示安康特點，包容公路文化，體現(xiàn)小康特色，確保小康高速公路建成后沿線與往常一樣，天照樣藍(lán)、山照樣綠，水照樣清。致力把小康高速建成一條精品路、環(huán)保路、景觀路。

　　為貫徹“自然和諧”建設(shè)理念，美化沿線景觀，使小康高速在通車的時候更加美觀，管理處提出綠化“2007年要綠起來，2008年要成規(guī)模，2009年要成型”。為最大限度減少人為破壞自然環(huán)境，有效保持水土，管理處與陜西水電設(shè)計研究院和陜西大安工程監(jiān)理公司簽訂協(xié)議，全面實施水土保持工程監(jiān)測和過程監(jiān)理，切實控制施工過程中人為造成的水土流失危害，保護當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。多次召開施工單位、設(shè)計單位代表及相關(guān)人員參加的評審討論會，要求在隧道開挖中最大限度保護自然環(huán)境，提出“零進洞”，即不開挖原有山體邊坡和周邊植被直接進洞，洞門裝飾去繁就簡，最大限度減少人工痕跡，以修復(fù)和融入自然為主，與周邊環(huán)境相互諧調(diào)渾然一體；對石質(zhì)上邊坡在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，取消所有實體式護面墻，以工程防護改為生態(tài)防護，采用窗孔式，以草袋裝土填充進行邊坡綠化，部分設(shè)計柔性防護網(wǎng)的邊坡，取消柔性防護網(wǎng)，采用坡面打孔栽植灌木與掛網(wǎng)植草相結(jié)合的方法進行全坡面生態(tài)綠化防護；對膨脹土上邊坡，在加強排水能力前提下增設(shè)支撐滲溝，將部分拱形骨架護坡變?yōu)轫趴蚣芰�，采用生態(tài)防護，填種植土進行綠化；對部分無法綠化的石質(zhì)邊坡采用布魯克網(wǎng)進行坡面防護。要求各施工單位對具備條件的棄土場及隧道洞口進行清理和綠化施工。同時，管理處還組織設(shè)計、咨詢單位到現(xiàn)場對路基防護排水從生態(tài)及景觀角度進一步優(yōu)化。

　　如今，小康高速還正在緊張建設(shè)中，但是一條綠色長廊已經(jīng)在秦巴山區(qū)蜿蜒延伸，跟青山綠水融為一體，自成一景，蔚為壯觀。