公路鋼波紋管涵洞的選用必須遵循適用、安全、經(jīng)濟(jì)的原則，在滿足功能需求基礎(chǔ)上充分發(fā)揮鋼波紋管結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能優(yōu)勢。公路鋼波紋管涵洞設(shè)計時應(yīng)堅持因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢、不盲目使用的原則。 
　　設(shè)計中除應(yīng)充分考慮工程項目的基本特征，包括公路等級、重要性程度、地形地貌、不良地質(zhì)狀況、路基修筑等等方面之外，還應(yīng)考慮下列因素：施工條件和便利性；養(yǎng)護(hù)條件；二次防腐。下列地區(qū)宜優(yōu)先考慮鋼波紋管涵洞。 
　　1.不良巖土地基的涵洞，包括多年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等； 
　　2.人力資源缺乏或高危險、高原缺氧地區(qū)等工程； 
　　3.砂石資源缺乏地區(qū)，水泥、鋼材等運距較遠(yuǎn)的邊遠(yuǎn)地區(qū)； 
　　4.為加快施工進(jìn)度、達(dá)到快速通車目的的應(yīng)急搶救、求災(zāi)等工程。 
　　鋼制波紋涵管按安裝方式分為整體安裝波紋涵管和分片安裝波紋涵管。整體安裝波紋涵管的螺栓起縱向連接，螺栓受到的剪切作用較小，可以選用普通高強(qiáng)螺栓即可。分片安裝波紋涵管的設(shè)計過程中進(jìn)行力學(xué)計算的前提假設(shè)為：不考慮波紋管的搭接頭，設(shè)波紋管沿周向是均勻、 連續(xù)、 光滑的，然而實際采用片狀波紋板，并利用高強(qiáng)螺栓連接拼裝起來的，由于設(shè)計和現(xiàn)場施工的這一對矛盾的存在，決定了其安裝施工的關(guān)鍵是鋼質(zhì)波紋板材的環(huán)向連接和軸向連接的強(qiáng)度能否與不考慮搭接頭的整體波紋管的強(qiáng)度相一致，根據(jù)分片安裝波紋涵管的受力特性及傳力特點，結(jié)合有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范，提出分片安裝波紋涵管螺栓設(shè)計要點。