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目前，鋼波紋涵管設計計算中一般采用有限元程序來分析金屬波紋管的受力和變形。其計算模型一般將波紋管和土體看作結(jié)合在一起的彈性體，將波紋管分割為四節(jié)點的殼單元，將士體分割為四節(jié)點的實體單元。邊界條件是路基頂面為自由面，底面的豎向位移設為零，水平方向可以滑動。
鋼波紋管涵洞的設計荷載由恒載和活載兩部分組成，恒載主要是鋼波紋管上的回填士重力，活載主要為行駛在橋涵上的汽車荷載。由于本涵洞士較高，活載所占比例很小，可以忽略不計。
鋼波紋涵管基礎采用柔性基礎，直接將鋼波紋管放置于一定厚度的砂礫石墊層上。在荷載作用下，涵洞基礎允許有一定變形，主要考慮地基允許承載力和軟弱下臥層沉降值能否滿足高填方路基的要求。對本涵洞，將原地表淤泥層和軟弱下臥層進行換填砂礫處理。
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衡水力能新材料工程有限公司主要生產(chǎn)波紋涵管、鍍鋅波紋管涵、隧道加固波紋板等產(chǎn)品，公司創(chuàng)立于2008年，公司位于衡水市濱湖新區(qū)開發(fā)區(qū)。公司現(xiàn)注冊資金一億零五百萬元，年設計生產(chǎn)能力達2.5億元，成為國內(nèi)規(guī)模較大的波紋涵管，防護網(wǎng)生產(chǎn)企業(yè)。 公司自創(chuàng)建以來就堅持人為本、夯實質(zhì)量、持續(xù)發(fā)展、顧客滿意”的質(zhì)量方針，建立了科學完善的質(zhì)量管理與保證體系。現(xiàn)已形成以鋼波...
