石拱涵和鋼波紋涵管都是山區(qū)公路最常用的兩種涵洞結構形式

    石拱涵是山區(qū)公路最常用的一種結構形式。石拱涵優(yōu)點有以下幾點：

　　1、可就地取材，造價低，易施工，結構堅固壽命長，自重及超載潛力大。

　　2、適用于盛產(chǎn)石料地區(qū)；適應填土高度一般可達30m。

　　而石拱涵的缺點是建筑高度大，難以預制施工，難修復，占用勞動力多，工期長，對地基要求高。其常用孔徑有0.75—6.00m。與石拱涵比較，公路鋼波紋管涵洞具有以下優(yōu)點：

　　1、跨徑較大時，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞低；

　　2、施工工期短，主要為拼裝施工；

　　3、采用標準化設計、生產(chǎn)，設計簡單，生產(chǎn)周期短；

　　4、生產(chǎn)不受環(huán)境影響，進行集中工廠化生產(chǎn)，有利于降低成本，控制質(zhì)量；

　　5、現(xiàn)場安裝不需使用大型設備，安裝方便；

　　6、減少了水泥、泥塊石或碎石、砂等的用量，有利于環(huán)保；

　　7、有利于改善軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊地基結構物處的不均勻沉降問題，提高了公路服務性能，減少了工后養(yǎng)護成本；

　　8、解決北方寒冷冰凍地區(qū)和沿海軟土地區(qū)等對涵洞混凝土結構的破壞問題；

　　9、有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺現(xiàn)象”，提高行車的舒適度與安全性。